Routes et chaussées
Des routes praticables en toute saison
Une route rurale bien construite rapproche un village de son marché, de son centre de santé et de son école. KHAYROUAL GROUP réalise des routes en terre aménagée, en enduit superficiel bicouche ou tricouche et en béton bitumineux, avec les ouvrages de drainage et de franchissement qui les font durer.
01Les besoins auxquels nous répondons
Une route se juge à la saison des pluies. Le besoin d'un maître d'ouvrage se résume souvent à une question simple : la localité restera-t-elle accessible toute l'année, pour un coût d'entretien supportable ?
- Désenclaver une localité par une route praticable toute l'année.
- Revêtir une route existante pour réduire poussière, ornières et entretien.
- Aménager une voirie urbaine avec caniveaux, dallettes d'accès et trottoirs.
- Reprendre un tronçon dégradé par les eaux.
02Ce que nous étudions
- a.Le tracé, les pentes et les points bas où l'eau se concentre.
- b.Les traversées de cours d'eau et les ouvrages existants à conserver, renforcer ou remplacer.
- c.La nature des sols de plateforme et la disponibilité des matériaux sélectionnés à proximité.
- d.Le trafic attendu, qui oriente le choix entre gravillonnage, bicouche, tricouche ou béton bitumineux.
- e.Les accès riverains, les réseaux existants et les contraintes de circulation pendant les travaux.
03Périmètre technique
Le drainage d'abord
Avant toute couche de chaussée, l'eau doit avoir un chemin : fossés, buses, dalots et exutoires sont calés et exécutés en priorité. Une plateforme saturée ne porte pas.
Dégagement et terrassements
Décapage, déblais, remblais, purges des zones de mauvais sol et mise en forme de la plateforme selon les profils validés.
Corps de chaussée
Couches de fondation et de base en matériaux sélectionnés, mises en œuvre par couches et compactées sous contrôle de laboratoire.
Revêtements
Gravillonnage, enduits superficiels bicouche et tricouche, béton bitumineux en voirie urbaine, selon le marché et le trafic.
Franchissements
Buses, dalots et ponts intégrés au tracé, en coordination avec notre métier d'ouvrages d'art.
Accès d'entretien et signalisation
Accotements, dallettes d'accès riverains, signalisation prévue au marché et dispositions qui facilitent l'entretien courant.
04Séquence d'exécution
- 01
Lecture du dossier et visite du site
Tracé, points bas, traversées de cours d'eau, contraintes d'accès.
- 02
Topographie et calage
Implantation, profils, PV de localisation, calage des quantités avec la maîtrise d'œuvre.
- 03
Études
Sondages et essais par laboratoire, adaptation des ouvrages de franchissement.
- 04
Plans qualité et environnement
PAQ et PGES soumis à la maîtrise d'œuvre.
- 05
Exécution par sections
Drainage, terrassements, chaussée, revêtement, contrôles.
- 06
Réception
Pré-réception, levée des réserves, réception provisoire, puis garantie et réception définitive.
05Interfaces
- Maîtrise d'œuvre et ingénieur du marché : validation des profils, des matériaux et des ouvrages.
- Laboratoire agréé : essais de sols, de matériaux et de compactage.
- Gestionnaires de réseaux : déplacement ou protection des lignes et conduites.
- Autorités locales et riverains : accès, emprises, circulation pendant le chantier.
06Ce que nous remettons
- PV de localisation et de calage
- Attachements et décomptes
- Rapports d'avancement
- Résultats d'essais
- PV de pré-réception, de levée des réserves et de réception
- Documents prévus au marché
07Préparer votre projet
Les éléments qui rendent un premier échange vraiment utile :
- Localisation précise : point de départ, point d'arrivée, linéaire estimé
- Type de revêtement envisagé ou niveau de service attendu
- Études existantes : topographie, géotechnique, avant-projet
- Ouvrages de franchissement connus sur le tracé
- Stade du dossier : idée, études, appel d'offres, marché attribué
- Calendrier souhaité et contraintes saisonnières
08Références
KHAYROUAL GROUP est classée en catégorie B, sous-secteur Routes (MINMAP, communiqué n°00018 du 24/09/2025).
Route Endama – Elig Bitstetsa et franchissements de la Medjoa et de la Lékié
Route bicouche et franchissements de la Medjoa et de la Lékié, Elig-Mfomo (Lékié), réalisée en groupement (marché de 2021 attribué au groupement KHAYROUAL GROUP SARL / ETS EBESCA).
Lieu
Lékié · Centre
Route Song Mayo – Ngompem, phase I, et pont de 12 m
Route rurale avec buses, fossés bétonnés et renforcement d'un pont de 12 m, en Sanaga-Maritime.
Lieu
Sanaga-Maritime · Littoral
Route Assok – Essabah – Nkogoa
Route revêtue en tricouche, avec fossés bétonnés et dallettes, entre Assok et Nkogoa, à Mfou (Méfou-et-Afamba).
Lieu
Méfou-et-Afamba · Centre
Chantiers en cours
Voirie Santa Barbara – Carrefour Tchad – Carrefour Djaouro
Voirie urbaine en béton bitumineux avec caniveaux et dallettes d'accès, Santa Barbara, Yaoundé Ier.
Lieu
Mfoundi · Centre
Route Essabah – Lada II
Route revêtue en tricouche et assainissement entre Essabah et Lada II, avec bretelle vers le centre de santé Grâce Divine (Mfou).
Lieu
Méfou-et-Afamba · Centre
Routes et servitudes du quartier Maxwell
Routes revêtues en tricouche et assainissement dans le quartier Maxwell (Méfou-et-Afamba).
Lieu
Méfou-et-Afamba · Centre
09Questions fréquentes
Quels revêtements réalisez-vous ?
Gravillonnage, enduits superficiels bicouche et tricouche, et béton bitumineux en voirie urbaine. Le choix dépend du trafic, du budget d'entretien et des prescriptions du marché.
Pourquoi commencer par le drainage ?
Parce qu'une chaussée posée sur une plateforme mal drainée se dégrade dès la première saison des pluies. Les fossés, buses et exutoires sont donc calés et exécutés avant les couches de chaussée.
Intervenez-vous en ville comme en zone rurale ?
Oui. Nos références vont de routes rurales en bicouche dans la Lékié à une voirie urbaine en béton bitumineux à Yaoundé Ier, actuellement en cours.
Quelle est votre catégorisation pour les routes ?
KHAYROUAL GROUP est classée en catégorie B, sous-secteur Routes, par la commission placée auprès du ministère des Marchés publics (communiqué n°00018 du 24 septembre 2025).
Pouvez-vous intervenir en groupement ?
Oui. La route Endama – Elig Bitstetsa a été réalisée en groupement : le marché de 2021 a été attribué au groupement KHAYROUAL GROUP SARL / ETS EBESCA.
Qui réalise les essais de matériaux ?
Des laboratoires agréés, sous le contrôle de la maîtrise d'œuvre. Les résultats sont consignés et remis avec les documents du chantier.
Comment gérez-vous la circulation pendant les travaux ?
L'exécution par sections permet de maintenir un passage. Les déviations et la signalisation temporaire sont prévues dans le plan de gestion environnementale et sociale.
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